Comment régler le trim d’une barre de kite Kite Attitude
1. Préparer le matériel
Avant toute chose, installe ta barre dans un espace dégagé et sans vent fort.
Déroule les lignes et accroche-les à un point fixe solide, par exemple un poteau, un arbre ou une ancre au sol. Assure-toi que toutes les lignes sont bien parallèles, sans nœuds ni vrilles.
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2. Positionner la barre
Place le trim complètement relâchée, c’est-à-dire dans sa position la plus longue. Borde ensuite la barre à fond (tire-la vers toi). Dans cette position, les lignes avant et arrière doivent être parfaitement équilibrées : la barre doit rester perpendiculaire au centre des lignes sans tirer d’un côté ni de l’autre.
3. Vérifier la tension des lignes
Tire doucement sur les lignes avant (celles qui passent par le trim) pour t’assurer qu’elles ne sont pas plus longues ou plus courtes que les arrières.
Si tu constates une différence de tension, ajuste la longueur en modifiant les nœuds de réglage situés sous les flotteurs. Les quatre lignes doivent avoir une tension identique lorsque la barre est bordée à fond et la trim totalement relâchée.
4. Ajuster la position de la trim
Le trim permet de modifier l’angle d’attaque de l’aile et donc la puissance.
- En tirant sur le trim, tu raccourcis les lignes avant : l’aile dépuissante, elle tire moins.
- En relâchant le trim, tu rallonges les lignes avant : l’aile reprend de la puissance.
Pendant la navigation, ajuste le trim selon les conditions :
- Si le vent monte ou que tu es surtoilé, tire légèrement le trim pour réduire la traction.
- Si le vent tombe ou que tu veux plus de puissance, relâche le trim pour redonner du creux à ton aile.
5. Vérifier la course du border-choquer
Entre le largueur (quick release) et la barre, laisse toujours un espace d’environ de 3 et 5 cm entre le haut du largueur et la bas de la barre, quand la barre est bordée à fond.
Cela t’assure un bon contrôle de la puissance sans risque de décrochage de l’aile, notamment en foil ou en snow kite, où la stabilité est primordiale.
Les champions qui utilisent une barre de race foil vont surborder l'aile, en mettant entre 10 et 20 cm de différentiel. C'est pour avoir une puissance maximale au largue. Le réglage optimal dépend de l'aile à caisson, si c'est une Ozone, ou une Flysurfer, ou une Flymaax, etc.
6. Tester en conditions réelles
Une fois les réglages effectués, teste ta barre sur l’eau ou la neige :
- L’aile doit réagir immédiatement lorsque tu bordes ou choques.
- Le kite ne doit pas partir en marche arrière lorsque tu relâches la barre.
- En jouant sur la trim, tu dois sentir une variation fluide de la puissance, sans à-coups.
Si nécessaire, ajuste légèrement la longueur des prélignes arrières jusqu’à obtenir une réactivité homogène.
7. Astuce Kite Attitude
Kite Attitude recommande de toujours vérifier la symétrie des lignes toutes les 10 à 15 sessions.
Un petit allongement naturel peut apparaître, surtout sur les lignes avant. En les réalignant régulièrement, tu garantis une navigation équilibrée et sécurisée.
