Cabo de "depower"
Cabo de "depower" en dyneema.
Viene con un "asa" para regular la potencia, cubierta con velcro para fijarla a la mordaza/clamcleat.
Muy duradero.
Este bolón de driza se atornilla justo debajo de la cornamusa, protegiendo la base de la misma.
Atención: esta bola atornillable sólo puede enroscarse en un corcho de borde enfundado (PU o textil). No se puede utilizar en un corcho de borde sin funda.
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La mordaza Clamcleat Racing Aerocleat es la mejor referencia en el mercado de las mordazas.
La parte inferior en plástico permite ajustar la altura del clamcleat a lo largo del cabo de depower.
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La parte inferior en plástico permite ajustar la altura del clamcleat a lo largo del cabo de depower.
Esta bola de retención se puede utilizar junto con un anillo doble conectado a la línea de seguridad. Una forma sencilla de evitar que la línea de seguridad se enrede alrededor de la cuerda de depower tras realizar muchos kite loops o down loops.
Alargadores específicos para las cometas F-One Bandit 1 y Bandit Dos.
Adaptados para las barras universales Kite Attitude.
Nota: Esos alargadores no son útiles para otras versiones de Bandits.
Línea/cabo que conecta la anilla de leash y una línea delantera (o 2 líneas delanteras) de la cometa.
Esta línea esta forrada con una goma elástica. Esto permite al leash estar siempre "pegado" debajo del sistema de suelta rápida.
Línea en dyneema de alta calidad en 3 mm de diámetro, resistente hasta 500 kg.
Par de flotadores para pre líneas de dirección de barra universal Totem Vario. Ideal para reemplazar o mejorar sus flotadores originales.
El bar de cometas, solo y desnudo, Carbono ultra v2 firmado Kite Attitude es un bar excepcional, pensado que ofrece un Pilotaje ultra preciso, una fuerza adecuada y uno pluma. Diseñado para sobresalir en todas las disciplinas, la competencia, Freeride, lámina o Kite de nieve
La barra de kite ultra v2 de la cometa revela toda su versatilidad. Su construcción de carbono asegura un rigidez óptima y un Transmisión directa de apoyo., ofreciendo un control perfecto y un sentimiento específico en agua, la nieve o el hielo. Se suministra con los conectores para la parte trasera. Esta barra combina la practicidad y la confiabilidad.
Cincha de frenos para cometas tipo parapente o terrestres.
Esta cincha se conecta en las 2 pre líneas de dirección (traseras). Permite aterrizar la cometa con una sola mano. Tirando de la cincha, la cometa se "tuba" en los extrados y pierde toda su potencia.
Talla M .
Chicken loop "estándar" para sistema de suelta rápida AKA versiones 1, 2 y 3.
Perfecto para todo tipo o estilo de navegación, freeride, Olas, Freestyle, Foil.
This line stopper is meant to stop the control bar from reaching the kite, once you have triggered the quick releaser.
It must be installed on the line connected to the safety line, which, in turn, is connected to the leash.
Talla S. Chicken loop pequeño para sistema de suelta rápida AKA 1, 2 y 3.
Perfecto para los más jovenes, la navegación en Hydrofoil y en Olas.
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Nuevo Sistema de suelta rápida AKA 2. Una pequeña revolución en el mundo del kitesurf!
Este nuevo sistema es ultra compacto. Es el más corto del mercado e incorpora un quita vueltas en su parte superior. En promedio, es de 4 a 5 cm más corto que los del mercado.
Salta fácilmente bajo tensión, conforme a la norma Afnor NF S-52-503.
Exclusivo Actitud de kiteEste anillo de acero inoxidable es una alternativa a la bola de drizaje tradicional o divisor que se usa para retener la línea frontal. Está equipado con un transeúnte, especialmente diseñado para deslizar la línea de Kitte con limpieza y de forma segura.
Conjunto de 2 mini alargadores, listos para montar en el bridage de la cometa o en las lineas traseras de la barra (lineas de dirección)
Dyneema 3 mm, cerca de 60 cm de largo.
Disponible en varios colores, a elegir a la hora del pedido
Ideal para modificar su barra universal o bien para las cometas antiguas o especificas.
This line stopper is meant to stop the control bar from reaching the kite, once you have triggered the quick releaser.
It must be installed on the line connected to the safety line, which, in turn, is connected to the leash.