- Neuf
Réhausseur de Y - patte d'oie
14,90 €
TTC
Ce réhausseur de Y Kite Attitude permet d’ajuster instantanément la hauteur du Y pour reproduire celle des barres d’origine. Aucun outil n’est nécessaire : il suffit de presser la pince pour monter ou descendre le Y, sans jamais abîmer les lignes. Une solution simple et efficace pour optimiser la compatibilité de votre barre.
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Vous souhaitez modifier la hauteur du Y de votre barre ?
Ce réhausseur a été spécialement conçu pour ajuster rapidement et facilement la hauteur du Y (patte d’oie) afin de reproduire les caractéristiques de certaines barres d’origine. Il s’installe en quelques secondes, sans outil, et permet de monter ou descendre le Y en fonction de vos préférences.
Il est néanmoins important de préciser que cet accessoire n’est pas indispensable : les barres universelles Kite Attitude fonctionnent parfaitement avec toutes les ailes du marché, sans nécessiter de réglage supplémentaire. L’immense majorité des utilisateurs naviguent avec les barres universelles telles quelles, avec un excellent ressenti.
Voici plusieurs points essentiels à retenir
1) Les pro riders et compétiteurs modifient souvent les barres d’origine pour supprimer totalement le Y et passer en 4 lignes directes, afin d’obtenir du « slack » en déhooké (l’aile tire moins dans les bras en freestyle).
2) Les écoles de kitesurf privilégient également les barres en 4 lignes directes, c’est-à-dire sans Y.
Raison principale : lorsqu’un élève fait tomber son aile et provoque un enroulement des avants, il est beaucoup plus facile de décroiser en passant simplement la barre entre les avants lorsque ceux-ci ne sont pas reliés par un Y. Bien entendu, ces écoles utilisent les ailes grand public du marché, ce qui confirme la compatibilité totale.
3) Monter la hauteur du Y modifie légèrement le comportement du kite. Plus le Y est haut, plus l’aile tourne sur un rayon court, davantage « sur l’oreille ». Ce n’est ni mieux ni moins bien : c’est une question de feeling. Il peut également sembler que l’aile ait un peu moins de relance avec un Y très haut, puisqu’elle tourne plus court.
4) La longueur des lignes influence bien plus le pilotage que la hauteur du Y. Vous ressentirez davantage de différence en passant de 21 à 24 m qu’en changeant la hauteur du Y.
En conclusion
ce réhausseur est un outil pratique pour affiner votre ressenti, mais la barre universelle fonctionne déjà parfaitement sans lui. À vous de tester et de voir si régler la hauteur du Y améliore votre confort ou votre style de navigation !
Nous vous recommandons de regarder cette vidéo et de lire l'articlequi montrent parfaitement qu’on peut utiliser les ailes les plus réputées du marché avec un V bas.
https://vimeo.com/305188272
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